时报讯 “11·15”事故第三天，晚上7时许，天空下起小雨，这对事故救援不是一个好消息。
另据抢险工程指挥部通知，坍塌现场南侧路面出现大裂缝，有坍塌可能。
9：30 7辆挖土机开足马力卸土
“积水被抽干后，钢管分布明朗，我们可以通过清理钢管，加快对失踪人员搜救。”9：30，现场一位负责人说，“基坑东外侧卸载土方的进度加快了，东侧连续墙的压力减轻了不少。”
基坑东侧连续墙保存较完整，但在压力作用下，随时可能向基坑内侧倾倒，造成二次灾害。因此，现场7辆挖土机正开足马力，不断卸载土方作业。
钢管被运走逾百吨，占总量20%以上，东外侧连续墙已部分露出。
17：00 价格没谈好，但先顾全大局
上午10点多，3户民房拆除现场，王兴福默默注视着自己住了10年的房子被拆。
“我昨天从房子里把东西搬出来，忙了一个通宵。”王兴福看起来有点疲惫，“价格还没谈好，不过这次是特殊情况，我们肯定要顾全大局的。”
“砰！砰！砰！”挖掘机不停，17：00，东湘村4组18号民房在一阵轰鸣中倒下，民房拆除工作顺利结束。
泥土极软近60％含水量
今日湘湖小学复课 随时监测安全
湘湖小学成为众人关注的焦点——现场抢险的临时指挥部。昨日，救援指挥部移师至原中铁四局地铁项目部，湘湖小学今日复课。
昨日，大部分老师来到学校为复课做准备，校内依然留有部分抢险技术人员。
今天学生返校后，活动范围将大大减小。记者在湘湖小学操场上看到，教学楼与操场间已被一排铁皮墙隔离。
为防止地下泥土发生移位，施工人员用钻地机在学校操场的草坪上打了5个深达数十米的洞，放入位移传感器。
浙江大学建筑工程学院教授陈云敏介绍：“由于对事故现场不停抽水，以及基坑内的钢管和钢筋外运，很容易导致基坑内部与边缘的地面产生压强差，加上现场泥土极软，有近60％的含水量，可能使得边坡内沉，导致次生灾害。所以，我们将利用位移传感器，时刻监测基坑的压强情况。”
在湘湖小学操场边缘和教学楼楼顶，抢险队还布置多处监测点，安排技术人员监控基坑移位情况。
现场南侧路面有坍塌危险
19时许，萧山区电力局副总工程师徐国钧透露，电力局刚刚接到抢险工程指挥部的通知，地铁施工坍塌现场南侧路面已经出现很大裂缝，有再次坍塌的可能。指挥部要求电力部门对路面下的11条线路进行改接，以保证施救现场和周围居民用电。
目前，南侧已竖起4根电线杆，做好预备工作。
