国际金奖带不来黄金万两

  魏枫获奖的项目叫“汽车平行停车器”，有了它，哪怕新手也能又快又好地停好车。可如今，距离得奖已经两月有余，“汽车平行停车器”在杭州的命运究竟如何，魏枫夫妇的生活是不是因此而改变呢？昨天，记者找到了魏枫。

  国际发明金奖没能带来黄金万两 

  说起在日内瓦获奖时的风光，魏枫依然历历在目，日内瓦当地电视台也专门请他去录节目，各国媒体都很关注，新华社记者第一时间联系上他，“你挖到了一个金矿。”有媒体这样认为。

  虽然学历不高，但魏枫一向喜欢搞点小发明。“平行停车器这个点子，我两年前就想到了，去年8月份还申请了国家专利，我把材料发到日内瓦国际发明展在北京的办事处，他们也觉得不错，所以我就去参展了，完全自费的。”魏枫说。

  回杭后，魏枫很快在市工商联的支持下开了新闻发布会，邀请在杭媒体以及相关单位，向社会各界抛出“绣球”，希望能寻找到合作伙伴，尽快让自己的发明产业化。“杭州市现在这么重视汽车产业，这个发明又很实用。” 魏枫当时觉得挺有希望的。

  然而，事与愿违，两个多月过去了，并没有汽车或零部件生产商找他。“靠个人搞发明很辛苦，如果政府不加以扶持，许多发明最后就默默无闻地消失了。”对此，魏枫感到悲哀和无奈。

  这个闪着国际金奖光环的发明虽然还没找到自己的“婆家”，魏枫却已经“倒贴”了一大笔钱。

  魏枫给记者算了笔账，自费去日内瓦参展，花了一万多美元，为了省钱，他连翻译都没舍得请，现场的布展包括宣传册、FLASH演示等都是自己完成的，真可谓“孤军奋战”，而马来西亚、中国香港、中国台湾，都是有组织的庞大代表团参展，如果获奖的话，除了现金奖励外，还能够报销差旅费。

  最后，尽管金奖是魏枫的，但他却没享受这些“待遇”的福气。而且，这个发明他申请了国家专利已经花了4000多元，以后每年还要付年费，接下来，魏枫还打算申请国际专利，估计又要五六万元。

  民间发明人“吸金力”普遍不强

  像魏枫这样的民间发明人，在杭州还有很多，记者从杭州市知识产权局了解到，杭州地区每年的专利申请项目中，个人申请的比率可达50％-60％，其中除了部分民营企业的老板以个人名义申请外，就是数量可观的民间发明人队伍。

  杭州市知识产权局周晨处长说，根据杭州地区历年专利申请统计表显示，1985年杭州地区年度的专利申请量只有182项，这个数字在2006年达到10719项，到了2007年则达到13824项。这其中，不乏手握很多个专利的“职业发明家”。

  然而，“与高额的专利数相对应，真正得到实施、实现产业化的发明数量却并不多，这其中，纯粹个人申请专利的能实施比率更小。”

  周晨说，为促进发明人与企业间的沟通，“浙江省专门搭建了一个网上技术交易平台，有不少专利挂了几年也无人问津，整体交易量并不高。”上海前几年也举办过技术交流方面的交易会，但最后的结果是，愿意花钱买专利的企业很少，除了价格谈不拢外，企业对许多专利的兴趣度也不高。

  市场是检验发明的终极标准

  依靠一项发明，赚得盆满钵满，这种例子也不是没有。周晨说，电热水袋就是杭州的一位教师发明的，这项发明投入生产后，如今已经给发明人带来了上百万的收入。

  说起“汽车平行停车器”这个发明，周晨认为创意是挺好的，但实用性上还有待改进，比如，该装置主要靠4个承载滑车来停车，它们要支撑起一两吨重的车体，强度要好又要轻巧比较难，而且要根据不同品牌不同型号的汽车进行定制，还有装置不用时该怎么处理都是问题。

  “拿奖或是有专利就是好东西”，这其实是种误解。周晨说，民间发明人拿到的多是实用新型专利，这种专利审核针对的主要是技术方案，只要达到新颖性、创造性、实用性这三项专利授权标准，申请起来并不难，但审核并不涉及商业价值，因此也不保证一定会赚钱。

  “专利要产业化，最根本要看市场的需求，投入小、产出高、效果好，企业经过综合考虑后才会动心。”周晨总结道，换言之，市场才是检验发明的终极标准。

  记者从市经贸委机械处（汽车工业处）也了解到，他们主要扶持的对象是企业，民间发明项目只有得到企业认可并进行合作，才有可能得到一定的资金扶持。

  “现在有一些民间发明人，手里握着一大把专利证书，为了养这些证书甚至把自己都搞穷了，我一点也不支持，‘发明家’不能当职业，像爱迪生那样靠发明单枪匹马闯天下的时代已经一去不复返了。” “我对民间发明人的建议是，多搞些有实用价值、贴近生活的发明。”周晨说。

■名词解释

  平行停车器原理：汽车平行停车器，其实是一种安装在汽车底盘上的简单装置，停车时，汽车底盘下弹出两道杠杆，杠杆下面靠近轮子的地方，有４个比车轮略宽的承载滑车。车子略向后一倒，便驶上了滑车。依靠后轮倒车动力压动滑车，汽车便平行移动入位。