消费者似乎识破了奥运促销的“噱头”，有4S店对记者坦陈，在价格有实质性动作之前，做促销活动的意义也相当有限。
后奥运时代，仅有唯一的“十一黄金周”有望成为亮点。这唯一，有两层含义：2008年，五一假期缩短，七天长假仅剩“十一”；第二层含义，“十一黄金周”以及紧邻的9月10日教师节、9月14日中秋节将成为2008年内最后的冲量“节日”。这一根“金九银十”的救命稻草能抓住吗？
后奥运时代大环境堪忧
“后奥运效应”指的是一个国家在举办奥运会后，其经济环境往往会遭遇短暂低迷衰退期。奥运筹备及举办阶段，倾举国之力，加上抗震救灾耗费的大量财政资金，不能否认将对消费市场造成一定消极影响。
尽管北京奥运力求精心筹划、合理布局、勤俭节约，但目前肉价、粮价、油价争相上涨，楼市、股市、车市不断下跌已经成为了不能忽视的现实。就在上周，发改委表态，奥运会后将会实现国内油价与国际接轨。据发改委能源局官员透露，如果一步到位调整，就意味着成品油价格上调幅度在每升1.6元左右。
这些利空消息对于车商和消费者来说是巨大的打击。消费力萎缩，制造成本上涨，使用成本上涨，后奥运时代的大环境堪忧。
车商继续练跳水
看本地市场，7、8两月几乎是所有4S店经销商最难过的日子。大部分热门车型都在7、8月间达到了历史价格最低点，大量1.6L级别主流家轿跌破或接近十万元底线。并有新凯越、凯美瑞等车型创造了史上最快降价速度。新凯越新车上市不足半年，降价幅度一度达到1.5万元，凯美瑞不堪重负，借反垄断法实施之机猛降3万元。
而在后奥运时代，日子会好过些吗？毕竟有接连不断的教师节、中秋节和“十一”七天长假，这是传统的“金九银十”旺季。目前也有一些经销商放出风声，声称九月开始将会小幅上调价格。
但是，这也许只是一厢情愿地给自己壮胆。一位不愿意透露姓名的日系轿车销售经理对记者无奈地说：“现在的消费者都是人精！7、8月份价格这么低都不买，还能指望9月份涨价？”9、10月间，车商恐怕还得继续练“跳水”，而部分经销商也许还得兼练“举重”，因为库存当头，压力实在太大！
期待9月新车救市
尽管“新车效应”已经不再是法宝，但是集体选择“避运”的汽车厂商在奥运会闭幕后开始蠢蠢欲动。经简单统计，已有十余款新车及改款准新车会集中在9、10月间上市。
8月8日，新宝来接受预订，一汽大众的这款神秘“Model X”终于亮相，在9月底前将会到达杭城4S店。
比亚迪F0将在9月初正式上市，这款四门精致小车将用4.58万元至5.58万元的超低价杀入微型车市场。目前，比亚迪正在全国筛选A2网络经销商，杭州中进汽车以及比亚迪旗舰店亚鑫汽车的新网络将经营这款全新小车。
距离杭城消费者最近的是东风雪铁龙世嘉、菲亚特进口车系及09款大嘴福克斯。
目前，世嘉现车已经到达杭州宝雪龙及富通4S店，全面接受试乘试驾和预订，售价在10.88至16.18万元。
昨日，杭印路上的康桥新瑞4S店正式开业，菲亚特进口车系博悦（Bravo）和领雅（Linea）正式上市。两厢运动轿车博悦定价在20.38万至21.9万元；中级三厢家轿领雅定价在17.1万元至18.6万元。全车系装备T-jet缸内直喷涡轮增压16气门1.4L发动机，居然领先于大众的1.4TSI发动机进入国内市场。
而09款福克斯将换上蒙迪欧致胜的大嘴前脸，即将在9月初上市。目前，浙江福通4S店正在大举清仓促销08款福克斯，1.8手动经典型甩卖式优惠两万，仅需10.38万元就能拿下。
此外，日产奇骏这款经典的都市SUV将在郑州日产国产，下半年有望上市，CRV的加价美梦将被打破。东南汽车基于蓝瑟打造的自主品牌菱悦V3将搭载三菱最新技术的1.5升MIVEC发动机在9月上市，并与A0级家轿市场的乐风、雅绅特等车型展开竞争。
