上周六，“卡罗拉节油高人”浙西北选拔赛在湖州太湖大道上隆重举行，近百位来自杭、嘉、湖、绍四地的卡罗拉车主及意向客户展开了激烈角逐。最终，庄启明、谢永强、董铁军三位车主分别赢得冠亚季军，创造了百公里3.3升的历史最好成绩，并获得6000元油卡奖励。
一汽丰田浙西北区经理李意文先生介绍，“卡罗拉节油高人”组委会将根据各地预选赛成绩，挑选18名“节油能手”，参加9月底在上海由CCTV举办的“2008年全国城市汽车节油挑战赛”。
节油之道 稳操“省”券
专家预计，2020年中国汽车保有量将接近1.3亿辆，将对我国能源供给和环境保护提出巨大挑战。与此同时，国际能源市场角逐日渐白热化，6月份国际原油价格一度突破150美元/桶，国内93号汽油升至每升5.97元，民众汽车生活面临不少压力，节油减排、保护环境已刻不容缓。如何挑选一款节能环保的车，在日常驾车过程中最大程度提升燃油经济性、节省油耗？
作为公认的省油车型，九代花冠曾在2006年“CCTV汽车节油英雄会”上取得优异成绩。第十代卡罗拉在由中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心联合发起的“2007中国汽车节油群英会”上，分别以百公里耗油3.752升和4.608升荣获1.8手动挡和自动挡组北京站冠军，同时获得1.8手动挡组的全国节油总冠军。而在这一届“卡罗拉节油高人”浙西北选拔赛上，来自杭州八下里丰田的卡罗拉车主庄启明用百公里3.3升的成绩打破了纪录，放眼全国，庄启明也有极大的夺冠希望。
各路高手总结省油秘籍
比赛路程沿太湖湖堤一路延展，总长度20公里，其中不乏直道、上坡、下坡、红绿灯路口、郊区土路等综合路面。油耗成绩由“跳枪实测法”计算，选手们的油箱在加至跳枪后贴上封条，完成比赛后再度加至跳枪，所加进的油量即为实际油耗。这样的比赛路程和计算方法保证了成绩的真实有效。
9点40分，一号赛车加满油、贴好封条驶出加油站，比赛正式开始。各路高手八仙过海各显其能。有人关上车窗，尽量保持60公里匀速行驶；有人门窗大开，靠空挡滑行省油；有人则坚信高转速高燃烧效率的规律，用90公里经济时速最快跑完全程。
11点30分，最后一辆参赛车到达比赛终点站，全部名次尘埃落定，冠军成绩为八下里丰田庄启明创造的百公里3.3升。赛后，卡罗拉车主们聚在一起交流着省油经验。比赛成绩为百公里4.9升的绍兴卡罗拉车主有点后悔：“比赛中途我忍不住热，把车窗给打开了，要是我全程都关着车窗的话，说不定冠军就是我的了！”另一位卡罗拉车主解释道：“车速超过60公里的时候，开车窗的风阻比开空调的油耗差不多，所以啊，天再热也得忍住。”
事实证明，用经济时速行驶，尽量降低风阻，适当使用空挡滑行，浅踩油门少踩刹车，就是终极省油秘籍。冠军庄启明就在赛后表示：“除了在终点前减速停车，我开完全程都没有踩过刹车。”
高性能与低油耗的完美结合
据杭州康桥丰田总经理赵红丽女士介绍，百公里3.3升油耗的佳绩取得，归功于卡罗拉优异的节油性能。
丰田最新开发的双VVT-i发动机进一步优化了进、排气系统，从混合气的吸入、燃烧到排气，都实现了高效率；借鉴航空技术研制的ETCS-i电子节气门智能控制系统，可根据加速踏板作用力大小和不同路况需求，自动计算节气门的最佳开启角度，并通过节气门控制电机调控节气门开启，精确控制发动机动力输出；EPS电子助力转向系统仅在转向过程中需要扭矩辅助时运行电机，而传统液压动力转向系统需要利用发动机的驱动力不断操控液压泵，因此，燃油经济性有效提升；同时，风阻系数、轻质化材料确保燃油经济性大大提高。
让卡罗拉带动群体环保效应
节油性除了与车辆本身性能有关外，也与实际行驶路况和驾驶习惯紧密相关。卡罗拉节油高人选拔赛普及了节油减排、绿色环保的意识，让车主了解、掌握更多的节油常识和技巧，同时也让更多的卡罗拉车迷在购车、用车的整个消费环节里始终关注节油和环保。
省车管所最新上牌量数据显示，卡罗拉销量在今年七月再次位列全车系第一，是浙江省内销量最大的车型。如果卡罗拉车主能起到环保带头作用，不仅可以节省个人的用车费用，更能带动整个社会的环保意识。
